进入1月，春运的“抢票大战”进入白热化阶段。今年春运有哪些新特点、新趋势？近日，OTA同程艺龙发布2019春运大数据，通过对数据的深度挖掘，分析春运的整体趋势。
数据显示，当前网络购票越来越普及，旅客整体网络购票率已经超过75%以上。尽管网络购票给人们带来了便捷的体验，但抢票难仍是最大的问题。对此，企业依托“互联网+大数据”模式，解决用户信息不对称的痛点，优化后者出行体验。抢票难、规划难成春运痛点
2019年春节出行的类型有哪些？来自同程艺龙的大数据显示，71%的春运旅客以家作为出行目的地，这一数据基本与去年持平。尽管春节黄金周外出旅游越来越流行，但“回家”依然是中国人春节不变的主题。
就年龄段而言，90后已经逐渐成为春运出行预订的新主力，同时和70后、80后相比，90后的春运出行更加随心，即使是超过12小时的旅程，大约41%的90后要在出行前一周内才开始规划。
科技的进步让网络购票越来越普及，大多数人不需要排长队购票。数据显示，当前旅客整体网络购票率已经超过75%以上。但网络购票对于一些群体来说，依然显得有些困难。例如外来务工群体，网络购票率仅为49%。
尽管网络购票给人们带来了便捷的体验，但每年春运抢票难仍是最大的问题。在抢不到票的情况下，通过接续换乘等方式绕路回家，也成为常见现象。同程艺龙的数据显示，2019年春节人们返乡平均需要搭乘近4种交通工具，包括1.8种城际大交通（包括飞机、火车、大巴等），以及两种市内小交通。春运期间旅客痛点多，同程艺龙2019年春运调研显示，有59%的人认为行程规划耗时耗力，31%的人认为路途漫长时间难以打发，25%的人认为频繁换乘吃力。
为缓解春运抢票难的痛点，铁路部门此前表示，将在2019年春运期间在12306网站及手机客户端上线“候补购票”功能，这将让旅客购票需求大幅增加的情况下，体验到更加安全、方便和快捷的服务。这一功能上的优化被不少用户所看好。实际上，不仅是铁路部门，当下也有企业利用技术优势，致力于提升用户的出行体验。以同程艺龙为例，其最近发布的“智慧春运”出行解决方案的升级版慧行2.0，依托了“互联网+大数据”模式，创造性地解决用户信息不对称的痛点。慧行2.0在同一页面提供多场景备选方案，覆盖火车、飞机、汽车、轮船等多品类，力求为用户量身打造最快、最省、最舒适的“替换、接续”型出行方案。
此外，“慧行”还运用了人工智能技术，为了满足用户的需求，在2019春前“慧行2.0”上线了语音查询购票，预定购票功能，利用人机交互让购票更简单。实际上，和以往相比，人们当前对出行质量的要求有所提升，这一方面体现在旅客的出行决策变化更复杂，对于行程中接驳、换乘、就餐、住宿等需求也都在凸显。另一方面，不同人群和场景的旅客个性化诉求，对出行服务的预订便利性和推荐精准性提出了更高的要求。
从企业的角度而言，目前同程艺龙交通出行的生态圈已经初具规模，覆盖飞机票、火车票、汽车票、用车等品类。“交通品类不断覆盖的过程也是数据积累的过程，正因如此，同程艺龙在海量消费数据的基础上不断迭代产品和提升技术，最终推出了‘智慧春运’出行解决方案——慧行，期望用大数据赋能春运，让回家更简单。”同程艺龙高级副总裁、交通事业群CEO厉亮介绍道。实际上，春运回家除了决策难、购票难等问题，出行体验也是一大痛点，行李多、排队久、打车难、吃饭贵等问题饱受旅客诟病。值得一提的是，针对这一痛点，同程艺龙联合哈罗单车、滴滴、饿了么等多个出行生活类异业品牌，成立“春运出行同盟”，共同为旅客提供途中各项服务。
厉亮表示，为了提高用户体验、深化同程品质服务，同程艺龙交通事业群未来还将致力于提供从线上延伸到线下的出行服务，在客户需求的基础上不断探索深化，打造一站式的出行体验。
